感情的なサポート動物（ESA）は単なる仲間以上のものです。彼らはまた、異なる病気や状態に苦しむ人々を慰めます。サポート動物がなければ、特に飛行機で旅行を困難にすることはできません。幸いなことに、新しい空港のガイドラインは、ESAの犬の品種の禁止を取り除くことでそれを支援するかもしれません。
一部の航空会社は、たとえESAであっても、過去に特定の種類の犬を禁止しています。通常、ピットブル この差別の矢面に立つ 、多くの人が攻撃的な犬であると信じ続けています。
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このようなルールでは、ピットブルが同じように素晴らしく、感情的なサポートを提供できる場合でも、ESAに依存している人の一部は、ラブラドール、ゴールデンレトリバー、ドイツの羊飼いの犬などの品種を選択します。
しかし、米国運輸省からの新しい規制は、ESAに関しては飛行機の差別を繁殖させることを終わらせる可能性があります。これがあなたが知っておくべきことです。
現在、すべての犬種は航空会社の搭乗を許可しています
米国運輸省 声明を発表しました それは、航空会社がもはや種類の支援動物を差別しないかもしれないと言います。これは、品種のみに基づいて飛行機の特定のESAを差別し続けるポリシーに対処します。
部門の執行局は、サービス動物規制の下で許可されないように、介助動物の品種のみに基づいた制限を見ています。新しいガイドラインは述べています。
ガイドラインは、サポート動物が新しいポリシーに基づいて資格を得るための制限を列挙しています。所有者は、ペットの予防接種やトレーニングの履歴のために書類を提出する必要がある場合があります。
しかし、この開発は、ESAがどの繁殖しても、長いフライト中に感情的なサポートのニーズを持つ人を安全で快適に保つのに役立つ多くの可能性を秘めています。
デルタ航空のピットブル犬の永続的な禁止
残念ながら、すべての航空会社が新しいガイドラインに対応しているわけではありません。デルタは、ピットブルに関する規則を維持し、搭乗飛行から効果的に禁止することを決定しました。航空会社は、このポリシーにより、積極的な動物行動の事例を防ぐために顧客と従業員の安全性が保証されると主張しています。
運輸省の新しいガイドラインは、ESA Dog Breedsに関する航空会社のポリシーと衝突します。ただし、航空会社は、これらの変更にどのように対処するかをまだ発表していません。今のところ、 経営陣は、乗組員と顧客に焦点を当てています 飛行機の中に。
私たちの25,000人の客室乗務員が私の最大の責任であり、私は彼らを安全に保ち、彼らが仕事に来たのと同じ状態で家族に家に帰るために私ができる限りのことをします、とデルタの機内サービスの上級副社長であるアリソン・オーサーバンドは声明で言いました。
ありがたいことに、それはすべて悪いニュースではありません。デルタは最近、感情的なサポート動物の8時間の飛行制限に関するポリシーを覆しました。今、ESAを必要とする人は、次の飛行機に乗ることで少し不安を感じるかもしれません。
ピットブルの感情的サポート動物の禁止についてどう思いますか？空港のすべての航空会社で、すべての種類のESAを許可する必要があると思いますか？以下のコメントでお知らせください！
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